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海南东线高速频修引猜疑:系建设初期缺乏资金投入

2018-10-13 16:40栏目:皇冠体育在线

把路基重新做过,皇冠官方网址注册 ,一公里只投入900万元,

准备在原混凝土路面上铺沥青,究竟是什么原因造成高速公路边建边修、频繁维修?省交通厅公路治理 局党委书记、局长杨浩强对此回应,引发各方关于海南高速公路频繁维修的热议,其次,东线高速是海南交通大动脉,

这条路已运营十年,皇冠足球开户网址, (原标题:建设之初设计和资金投入欠缺 致东线高速损坏严峻 ) ,整条东线高速大修整需要花费100多亿元,自然会出现各种毛病,但在建设之初由于设计和资金投入欠缺,公路的基础、结构、桥涵都比较弱,而每个工期至少半年到一年,而下半年八九月份是海南台风季,一般情况下建设4车道的高速公路每公里需投入3000万-5000万元,

为何主要干线维修要安排在春节前后?杨浩强说,首先从气候讲,

□记者缪影影 本报讯今年春节前后,我省今年要改造海文高速,,

但出现“搓板路”导致“跳车”主要是由于车辆超载造成对路面的损害,杨浩强说,而水泥路一般在十年间就要大修一次,我省东线高速近百余公里路段封闭维修,我省目前还没有这个计划,

只有进行大修改造,设计和资金投入都有欠缺,唯有对其进行大修改造,加上高温多雨、超限超载、交通流量加大等因素影响,方便露天作业,才能解决先天不足的情况,十年间没有大修, 针对不少司机反映海文高速路况差的情况,他透露,

所以工程只能推后到10月,海文高速运营时间长了,下一年的计划需在今年确定后在下半年做前期准备、项目评审招标等工作,而东线高速公路当年是按一级公路标准建设的,把路基重新做过后才能改变“循环补路”的状况,在海南修路的最佳季节是11月份到次年5月份,

据介绍,而这样的大改造需要每公里花费5000万元,导致路面损坏严峻 ,杨浩强介绍,

所以常会出现工期跨节日的情况,改成沥青路,能避开雨季,因而先天不足,